Послать e-mail

Гл. Редактор
Public relations
Отдел рекламы
Web master

            Контакт
    

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

ДЕЛА ПРОФСОЮЗНЫЕ

"То, что Москва не успела... Брюссель закончит?"
Сентябрь 2007

Недавно, когда по всей Польше проходили торжества, по случаю 27-ой годовщины создания независимого профсоюза "Солидарность" и подписания исторических "августовских соглашений" между бастующими Гданьской судоверфи и правительственной комиссией, на площадь Роберта Шумана в Брюсселе прибыли более ста ветеранов"Солидарности". На всех традиционные голубые каски и комбинезоны судостроителей с символикой профсоюза и государства.

Начали с пения национального гимна и песни "Чтобы Польша была Польшей". Над головами - красочный плакат с язвительной надписью: "То, что Москва не успела... Брюссель закончит?" Тот редкий случай, когда мнение профсоюза полностью совпало с позицией своего правительства.

Причем, если упоминание о Москве относится к делам дней давно минувших - времен Советского Союза, то слова о Брюсселе весьма современны. И рабочие, и власть громко заявили о несогласии с разработанным нынче в ЕС планом структурной перестройки их легендарной судоверфи.

Замечу, на упомянутую площадь команда польских профсоюзов пришла не случайно. Здесь расположены главные органы ЕС. Место в бельгийской столице хорошо известное многим, да и пустующее редко.

Чуть ли не каждый день на ней бушуют страсти, проходят манифестации профсоюзных ходоков из разных стран. Как правило, от Еврокомиссии люди требуют пересмотра того или иного решения, связанного с банкротством или модернизацией промышленных предприятий на территории стран ЕС.

У польской "Солидарности" дело оказалось похожим. Под разумным вроде бы предлогом оздоровления финансовой ситуации на Гданьской судоверфи, чиновники ЕС потребовали резко сократить здесь производство новых судов, демонтировать сразу два из трех ее стапелей.

"Мы пришли сюда, чтобы Брюссель разрешил нам работать, а не ликвидировал то, что из поколения в поколение передавали друг другу наши отцы", - говорит судостроитель Юлиан Щверчиньский и добавляет, что несколько лет назад в ходе референдума голосовал за вхождение Польши в Евросоюз, но такого поворота событий он от ЕС ожидать никак не мог.

Комиссар ЕС Шпиндля, хотя и считает ситуацию непростой, но уверен, что удастся найти такое решение, которое обеспечит в будущем стабильность работы верфи в Гданьске.

Примеры реформ на подобных верфях показали, что сейчас они уже находятся в лучшем состоянии, поскольку были решены все управленческие проблемы...

Все не так просто. Конфликтам вокруг бывшей судоверфи имени Ленина в Гданьске, где и зародилась легендарная «Солидарность» во главе с Лехом Валенсой, исполнился не один уже год. Серьезные финансовые проблемы появились еще с начала годов 90-х, когда не стало СССР, важнейшего покупателя польских судов.

К 1996 году число работающих на верфи пришлось сократить почти втрое. А спустя еще шесть лет предприятие плотно село на иглу госдотаций и поныне держится на плаву исключительно за их счет.

Что касается отношения европейских структур, то в 2005 году Еврокомиссия начала расследование по поводу того, как повлияла госпомощь польским судостроительным верфям.

Сумма выделенных им средств достигала почти полтора миллиарда евро. По правилам ЕС такие дотации могут быть использованы только для обеспечения долгосрочной жизнеспособности предприятия. Иначе помощь расценивается, как нечестная конкуренция.

В конце-концов терпение ЕС лопнуло. Верфи предложили либо самоликвидироваться, либо вернуть все полученные ранее субсидии, что равнозначно банкротству.

Более мягкий вариант - верфь урезает производственные мощности, закрывает два из трех стапелей - открытых площадок для постройки судов. И делает это, несмотря на то, что в результате придется уволить значительную часть рабочих.

"Солидарность" и правительство Польши не согласились выбрать ни один из названных вариантов, а Еврокомиссию призвали одинаково относиться ко всем хозяйствующим субъектам в ЕС. Павел Понцилиуш, замминистра экономики, заявил даже, что выполнение требований ЕС приведут к тому, что к 2010 г. верфь в Гданьске превратится в крохотную компанию.

Из Варшавы в Брюссель направили подробный 200-страничный документ. Но положения это не изменило. В ЕС пришли к выводу, что польское правительство, по сути, отказывается подчиниться требованиям Брюсселя о сокращении объема производства на верфи и уменьшении, таким образом, финансовых издержек.

«Еврокомиссия, - заявила представитель Еврокомиссии Амелия Торрес, - не хочет вовсе закрыть Гданьскую верфь, а лишь стремится создать настоящий перспективный план структурной перестройки компании, который обеспечил бы ей надежную и долговременную выживаемость. Мы прекрасно сознаем и историческую важность Гданьской судоверфи».

В эффективной экономике, как ее понимают в ЕС, государство не должно поддерживать убыточные предприятия. Борьба за "колыбель "Солидарности" не закончена!
 

Владимир КИРЬЯНОВ Мл.
собственный корреспондент центральной газеты профессиональных союзов России "Солидарность".
 


Больше статей о Польше и Европе:

Польские новости

        

Наверх

       

Статьи On-line

Письма читателей
Россияне в Польше
Законы/Опасности
Экономика/Работа
Политика
Культура



Форум о Польше - http://www.forum.opolshe.ru - Польский форум


РЕКЛАМА | СТАТЬИ НА ЗАКАЗ | ФОТО УСЛУГИ | ПОДПИСКА | АРХИВ
ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ | ИСТОРИЯ ГАЗЕТЫ | О ГАЗЕТЕ | КОНТАКТ | ПОЛЬСКАЯ ВЕРСИЯ


Copyright © 2007 RKW International.  Все права защищены.
Использование материалов, представленных на этом сайте, только с разрешения издателя!