Послать e-mail

Гл. Редактор
Public relations
Отдел рекламы
Web master

            Контакт
    

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

ЭКОЛОГИЯ И МЫ

А зори здесь шумные
Июнь 2007

"Мы, Зыгмунт Август, Божьей милостью Король Польский, Великий князь литовский, русский, прусский, жмудский, мазовецкий etc... повелеваем заложить город на реке Нетта при границе прусской, который называться будет Августов..."

БРИЛЛИАНТ ПОЛЕСЬЯ
Вот так и был основан, а точнее, получил городские права, славный град Августов, которому в этом году исполнилось 450 лет. Посмотреть на него с холма в солнечный день - словно бриллиант в оправе реки Нетты и близлежащих озер.

Однако это мирное селение за свою не такую уж и долгую жизнь претерпело немало. И под крестоносцами было, и под шведами; под татарами и пруссами; литовцами и русскими...

В июне 1812 года чрез тихое местечко промаршировали войска Наполеона - на Москву. В декабре того же года разбитая Кутузовым, обмороженная рать возвращалась тем же путем восвояси. Сам Наполеон Бонапарт задержался в Августове, чтобы, вероятно, придти в себя после сокрушительного фиаско...

СПОРНАЯ РОСПУДА
Все это давняя история, которой можно гордиться: как-никак городок уцелел после всех завирух и теперь мирно почивает на исторических лаврах.

Впрочем, и в наши дни Августов как бы всем по пути, через него проходит так называемый "трансатлантический коридор", соединяющий Скандинавию и Прибалтику с Чехией и Венгрией.

Со вступлением Польши в Евросоюз движение по автомагистрали резко увеличилось: только на одной из перевалок на границе Польши и Литвы - Будзиско - Кальвария грузопоток вырос на 40 процентов.

Казалось бы, хорошо, увеличивается и приток туристов, а также отдыхающих (с 1993 года Августов получил права международного курорта; заслуженно - подышишь воздухом одним, и уже здоров!).

Однако нет и добра без худа: Августов изнемогает от громыхания и выхлопов автомашин, особенно крупнотоннажных, которые следуют транзитом через его центр.

В 2001-2003 годах Варшавский "Транспроект" разработал концепцию строительства окружной дороги, огибающей Августов. С этого времени вроде утряслись все юридические формальности, проведено несколько тщательных экологических экспертиз, выкуплен (за 7,6 миллионов злотых) грунт владельцев хозяйств, по территории которых пройдет новая трасса. А пройти она должна по пойме реки Роспуда.

В последнее время название этого "райского уголка" неподалеку от Августова у всех на слуху, потому что проект окружной дороги (назовем его условно правительственным) бурно оспаривают "зеленые" и несколько других экологических организаций Польши.

"Бои жителей Августова, которые, конечно же, за немедленную прокладку окружной дороги - и "зеленых", которые противятся правительственному варианту (дело порой, в самом деле, доходит до рукопашной!) очень беспокоят и местные власти, и министерство окружающей среды. Да и руководство страны в целом.

"Зеленые" и их соратники из экоорганизаций подали жалобу на правительственный проект в Европейский Трибунал справедливости в Люксембурге Если он признает, что правительственный проект вреден для флоры и фауны уникальной долины Роспуды, Польшу ожидают большие неприятности, огромные штрафы.

В этой ситуации перешел в контрнаступление и польский МИД, пригласив иностранных корреспондентов, работающих в стране, осмотреть "поле битвы."

ЗА И ПРОТИВ
Не скрою: до этой поездки я был на стороне "зеленых". Почти каждую неделю - как, вероятно, и коллеги-журналисты - получаю их электронные письма, в которых низвергается правительственный проект и предлагается альтернатива.

Например, перевоз контейнеров с грузами не по автостраде, а железнодорожным путем. Еще один вариант - прокладка окружной дороги в другом месте долины, что, по мнению "зеленых", было бы более щадящим для окружающей среды...

Правительственный проект разрабатывался несколько лет. На его 75 страницах нашли отражение и аргументы экологических организаций. Какие-то из них были приняты, какие-то отвергнуты, однако ни "зеленые", ни другие экологи на этой стадии не протестовали.

Протесты (фактически бойкот!) начался только на этапе реализации правительственного проекта, когда уже приступили к планировке, разравниванию грунта для окружной магистрали.

Ну, а по сути спора: для того, чтобы "перебрасывать" тысячи тонн грузов по железной дороге, потребовалось бы несколько дополнительных путей, а это означало бы довольно обширную вырубку деревьев и значительный ущерб окружающей среде.

Прокладка окружной дороги по другому участку, на чем настаивают некоторые экологи, тоже оказалась бы менее щадящей по сравнению с правительственным проектом, поскольку предполагает пересечение долины в ее более широкой горловине.

Кроме того, пришлось бы резать по живому, то есть расчленить либо выселить несколько десятков крестьянских хозяйств...

Правительство же предлагает соорудить полукилометровую эстакаду на высоте 9 метров под самым чувствительным и уникальным пойменным массивом.

Это, как просчитали эксперты, окажется более щадящим, чем железобетонные опоры для виадука.

Что касается пернатых, то большинство из них мигрирует до Средиземноморья и даже до Сахары, а возвращаясь в Полесье, нередко меняет дислокацию. Поэтому шум и выхлопы окружной дороги не скажутся негативно на популяции птиц, среди которых также немало редких - орлик крикливый, аист черный и другие.

МИНИСТР НА ПНЕ
Все эти два дня по Августову и его окрестностям нас возили на автобусе. А тут я обнаружил, что забыл в гостинице свой "паркер" (не могу писать шариковыми ручками, совсем неразборчиво будет).

И пока коллеги тусовались в ожидании министра по окружающей среде, пошел себе до гостиницы "Варшава" пешком через весь город.

Тут-то и прочувствовал "прелести" дорожного движения в Августове: каждую минуту - по 2-3 ТИРа, не говоря уже о легковушках. Особого смрада нет, видимо, все поглощает придорожная растительность.

Но шум! Пожалуй, погромче, чем на варшавской улице Иоанна Павла II, куда выходят мои окна. В прошлом году Августов пересекло 1,5 миллиона ТИРов. В этом - ожидается 2 миллиона!

Экологический министр Ян Шишко только что прибыл из Люксембурга, где оправдывался перед международным судом. Его пресс-конференция протекала под открытым небом в окрестностях Августова.

Обосновавшись на пеньке, министр сообщил, что формального запрета на реализацию "правительственного" проекта нет, но ситуация сложная: Евросоюз верит "зеленым" и не верит польскому правительству.

ПОГЛАДИТЬ ВОЛКА
Цивилизацию - хорошо это или плохо - не остановить. Мир становится все теснее. Особенно это касается густонаселенного Европейского континента, где экологические ценности убывают, и потому становятся все милее.

Таких благословенных мест в Польше осталось еще немало. Однако человек все активнее вмешивается в окружающую среду. Вот и в Польше, где раньше, а где позже пройдут "трансъевропейские коридоры".

До 2013 года в различных ее регионах будет проложено 3000 километров "экспресс-дорог". Объединенная Европа стремится стать единым организмом, и автострады - ее кровеносные сосуды.

Так что страсти, которые кипят вокруг окружной дороги Августова - а в скором времени в Полесье будут построены новые магистрали, которыми, кстати, воспользуются и россияне, украинцы, белорусы - только первая ласточка предстоящих баталий с экозащитниками.

Хорошо бы, конечно, если бы они не воевали с властями, а взаимодополняли друг друга.

Пока же это, увы, не получается.

 

Владимир Блинков
Варшава-Августов
(собкорр. "Независимой газеты")
специально для "Курьера"


Больше статей о Польше и Европе:

Польские новости

        

Наверх

       

Статьи On-line

Письма читателей
Россияне в Польше
Законы/Опасности
Экономика/Работа
Политика
Культура



Форум о Польше - http://www.forum.opolshe.ru - Польский форум


РЕКЛАМА | СТАТЬИ НА ЗАКАЗ | ФОТО УСЛУГИ | ПОДПИСКА | АРХИВ
ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ | ИСТОРИЯ ГАЗЕТЫ | О ГАЗЕТЕ | КОНТАКТ | ПОЛЬСКАЯ ВЕРСИЯ


Copyright © 2007 RKW International.  Все права защищены.
Использование материалов, представленных на этом сайте, только с разрешения издателя!