Ноябрь 11/2000 (99)
Именно с 1-го ноября в Польше вошел в
силу тарификатор штрафов за нарушение правил
дорожного движения (taryfikator mandatow za wykroczenia drogowe).
Не к праздникам будет сказано, но знать их надо.
Полиция считает, что теперь ее работникам не
придется ломать голову над тем, какой штраф
выписать недисциплинированному водителю,
нарушившему правила дорожного движения, будь то
проезд перекрестка на красный свет светофора или
же игнорирование чужого первенства.
Одновременно планируется отменить процедуру
взимания штрафов наличными. Власти рассчитывают
таким образом повысить эффективность работы
полиции, а также ограничить взяточничество на
дорогах страны.
Постановление министра внутренних дел и
администрации насчитывает несколько десятков
страниц и содержит помимо всего прочего список
денежных штрафов, которые придется заплатить
водителям на территории Польши за нарушение
правил дорожного движения.
Самый маленький штраф составляет в соответствии
с новым законом 20 зл. Его придется заплатить за
поистине экзотические правонарушения такие как
"перегон животных в состоянии, которое не
позволяет их контролировать" или же за "езду
на запряжных средствах передвижения с полозьями
без звонков и погремушек". Самый большой штраф
составляет 500 зл. Такое наказания
зарезервировано для водителей, которые превысят
допустимую скорость более, чем на 50 км/ч или
совершат объезд автомобиля, который остановился
перед зеброй, чтобы пропустить пешеходов. В общей
сложности в тарификаторе насчитывается свыше 260
нарушений, за которые водителю грозит наказание.
Как бы много это не было, полный список этим,
конечно же, не исчерпывается.
Новый тарификатор касается так же пешеходов,
пастухов, велосипедистов, водителей разного рода
упряжек и т.д. Для водителей нормальных
автомобилей чтение нового тарификатора может
принести много пользы, поскольку наглядно
показывает, что большинство нарушений, которые
воспринимаются, как незначительные могут
наказываться не чем иным, а тяжело заработанным
злотым. Среди них, например, "оставление
открытых дверей транспортного средства,
открывание их без предварительного ознакомления
с ситуацией на дороге". Но все же на практике 70%
штрафов касается основных нарушений, а четыре из
них относятся к максимальной допустимой
скорости.
Что можно сказать по поводу этого нового
документа. До его существования сотрудник
полиции имел право сами оценить масштаб
дорожного нарушения и применить индивидуальное
наказание в виде штрафа, который мог составлять
даже 500 злотых. Несмотря на всевозможные
инструкции с верху, и неформальные ценники
штрафов полицейские определяли вину нарушителя
совершенно свободно. С 1 ноября все изменилось. Не
существует более способа обложения штрафом на
основе верхней и нижней допустимых границ "от
и до", как было ранее. А ведь еще недавно за
обгон транспортного средства, которое
остановилось, чтобы уступить дорогу пешеходам
грозили совершенно разные суммы. В 1995 году
рекомендованный штраф составлял 300-350 зл., в 1998
году от 400 до 500, теперь же ставка одна - 500 зл.
Коль скоро речь о цифрах, приведем несколько
примеров из нового тарификатора.
Для пешеходов:
- Выход на проезжую часть:
а) непосредственно перед движущимся
транспортным средством (также на зебре) - 100 зл.
б) из-за преграды, ограничивающей видимость или
из другого автомобиля - 100 зл.
- Остановка или замедление шага при переходе
через проезжую часть или пути без какой-либо на
то причины - 50 зл.
- Перебегание через проезжую часть - 20 зл.
- Нарушение предписаний пользование тротуаром
или пешеходной дорожкой (а в случае их отсутствия
обочиной) - 50 зл.
Для водителей:
- Отказ уступить место транспортному средству,
движущемуся по рельсам - 100 зл.
- Езда без ремней безопасности - 70 зл.
- Провоз ребенка без соблюдения соответствующих
предписаний - 70 зл.
- Использование водителем сотового телефона во
время езды - 100 зл.
- Отказ уступить первенство другому автомобилю
или участнику движения, который хочет включится
в движение - 200 зл.
- Превышение допустимой скорости (в населенных
пунтах):
а) до 10 км/ч - 50 зл.
б) на 11-19 км/ч - 100 зл.
в) на 20-30 км/ч - 150 зл.
г) на 31-40 км/ч - 250 зл.
д) на 41-50 км/ч - 350 зл.
е) на 51 км/ч и более - 500 зл.
- Создание опасности в движении при торможении -
250 зл.
- Создание опасности движения при несоблюдении
соответствующей дистанции - 250 зл.
- Езда со скоростью, затрудняющей движение других
транспортных стедств - 200 зл.
- Обгон на пешеходных переходах или
непосредственно перед ними - 400 зл.
- Обгон транспортного средства с привилегиями в
населенном пункте - 300 зл.
Стоит только отменить, что иностранцам, не
проживающим постоянно на территории Польши (не
имеющими "meldunka stalego"), платить придется сразу
и наличными.
Константин Владимиров
ТРАНСПОРТ СТОЛИЦЫ: ТАРИФЫ И ШТРАФЫ
Тема проезда на городском
транспорте в Варшаве не перестает интересовать
читателей "РКВ". По их многочисленным
просьбам представляем выдержку из предписаний
Варшавского Городского Транспорта, она касается
контроля билетов в транспортных средствах
польской столицы.
Раздел 4.
Контроль билетов
Параграф 23.
1. Пассажир обязан иметь при себе действительный
билет и во время проезда на транспорте
предоставлять его по требованию контролера или
любого другого лица, имеющего право заниматься
контролем билетов с разрешения Управления
Городского Транспорта.
2. Пассажир метро обязан иметь действительный
билет во время проезда на метро, а также на
станции метро после пересечения желтой линии.
3. Документом, позволяющим совершать проезд,
являются только документы с надписью "ZTM
WARSZAWA".
4. (вычеркнут)
5. (вычеркнут)
Параграф 24.
Пассажир не имеет права отдать свой билет
другому лицу.
Параграф 25.
Уничтоженный билет не считается действительным.
Нельзя пользоваться не прокомпостированным
билетом, как действительным.
Параграф 26.
1. По требованию контролера пассажир обязан
предъявить билет, также как и документ, дающий
право на скидку или бесплатный проезд.
2. В случае если пассажир не имеет
действительного билета или документа, дающего
право на скидку или бесплатный проезд, контролер
взимает оплату за проезд, а также дополнительную
оплату (штраф).
3. В случае отказа оплаты штрафа, контролер имеет
право требовать от пассажира документ,
удостоверяющий его личность, на основе которого
будет составлен протокол о безбилетном проезде.
Контролер также имеет право вывести пассажира,
не имеющего действительного билета из
транспортного средства (определенного перрона
метро). В случае отказа оплаты штрафа, либо
отсутствия возможности установить личность
пассажира, контролер имеет право обратиться за
помощью к работнику полиции или других
правоохранительных органов, которые имеют на
основании закона право требовать удостоверения
личности граждан.
4. (вычеркнут)
5. (вычеркнут)
Параграф 27.
1. Лица, имеющие право заниматься контролем
билетов - это контролеры, имеющие на видном месте
идентификатор.
2. Идентификатор, о котором речь в пункте 1., должен
содержать следующую информацию:
1) название организации перевозчика: Zarzad Transportu
Miejskiego,
2) идентификационный номер контролера,
3) фотографию контролера,
4) объем полномочий,
5) срок действия,
6) печать и подпись, выдавшего органа.
3. Контролер обязан также иметь на видном месте
помимо идентификатора, описанного в пункте 2,
металлический идентификатор ZTM.
Параграф 28.
В случае обоснованных подозрений, что билет или
документ, дающий право на льготный или
бесплатный проезд подделаны или исправлены,
контролер имеет право задержать билет или этот
документ, под квитанцию и выслать его выдавшему
органу.
Раздел 5.
Окончательные постановления
Параграф 29.
1. Жалобы и заявления по вопросам, связанным с
контролем билетов рассматривает Директор
Управления Городского Транспорта в Варшаве на
улице Сенаторской 37, или же управляющий Отдела
контроля билетов ZTM в Варшаве на улице
Пстровскего 26.
2. Директор Управления Городского Транспорта
принимает по вопросам жалоб и заявлений каждый
понедельник с 15.30 до 17.00 в Варшаве на улице
Сенаторской 37. Жалобы и заявления по вопросу
контроля билетов могут быть представлены в
письменной, телеграфной, устной и телефонной
форме.
Стоит добавить, то размер штрафа за проезд без
билета это, как правило, 50 кратная сумма цены
самого дешевого одноразового нормального
билета. За безбилетный провоз определенных видов
багажа или животных, которые указаны в полном
тексте постановления взимается 20 кратная сумма
цены самого дешевого одноразового нормального
билета. При оплате штрафа на месте или в течение 7
дней от даты выписки штрафа - скидка 30%.
Стоит заметить, что контролеры не имеют права
отнимать у граждан документы, личные вещи,
взимать штраф без квитанции. Но самое главное - не
стоит подчиняться действиям псевдо контролера.
Управление Варшавского Городского Транспорта
приводит список недействительных
идентификаторов ZTM.
Константин Владимиров
С недавнего времени в Варшаве
изменились правила проезда на городском метро.
Традиционные компостеры заменили (хоть и не до
конца) электронные пропускные устройства,
которые можно увидеть в метро в большинстве
европейских столиц.
Представляем дословный перевод большого
информационного плаката, предоставленного
Управлением Городского Транспорта Варшавы.
1. Начнем с самой простой
ситуации. Если Вы хотите проехать на метро от
одной станции к другой, Вам следует приобрести в
киоске одноразовый магнитный билет (обе его
стороны изображены на рисунке 1). Аналогичный
одноразовый, но уже льготный билет имеет
идентичный размер и цвет. Отличается он только
обозначениями и, конечно же, ценой, которая в два
раза меньше. Именно этим билетом следует открыть
пропускное устройство. Скажем сразу, что это
довольно просто. Билет следует вставить в щель
пропускного устройства магнитной полосой вниз.
Билет будет выдан обратно в другом отверстии и
можно будет спокойно пройти через ворота -
блокада на время снимается, а билет теряет свою
действительность. Ни в коем случае не следует
пробивать магнитного билета в традиционном
компостере.
2. До мая 2001 года будут действительны и те билеты,
которые были приобретены ранее (то есть те,
которые можно было пробивать в компостере). Чтобы
воспользоваться таким билетом, следует
обратиться в киоск на станции метро и попросить
бесплатный одноразовый магнитный пропуск.
Старый билет пробивается в компостере, а ворота
открываются магнитным пропуском (процедура
такая же, как в пункте 1.). Этот пропуск
понадобится так же, если Вы имеете право на
бесплатный проезд.
3. Очень часто пассажиры пользуются проездными
билетами (однодневными, недельными, выходными).
Если Вы покупаете такой билет на станции метро -
это должен быть проездной магнитный билет. Билет,
представленный на рисунке 3. является недельным
проездным билетом. Другие проездные билеты
выглядят похоже. Отличаются только цветом.
Именно таким проездным билетом Вы открываете
ворота при входе в метро и тем самым
компостируете его. Новая инструкция гласит, что
первую поездку с таким билетом нужно произвести
именно в метро. Позднее этот билет пригоден для
поездок на автобусе и трамвае, без пробивания его
в компостере.
4. Если проездной однодневный, недельный или
выходной билет (билет на уик-энд) куплен вне
станции метро, он считается традиционным
проездным билетом, который следует пробить в
компостере того или иного вида транспорта. При
покупке такого билета Вы получаете бесплатный
магнитный пропуск для проезда в метро. Таким
образом, билет пробивается в автобусе, трамвае
или на станции метро. А магнитным пропуском Вы
открываете только ворота в метро.
5. Похожий магнитный пропуск в метро Вы получаете
при покупке проездного месячного или
квартального билета. Срок годности пропуска
такой же, как срок годности проездного билета.
Евгений Резников
"ГДЕ ЭТА УЛИЦА? ГДЕ ЭТОТ МОСТ?"
Столица Польши преображается и
хорошеет на глазах.
То, что вдохновляет ее строителей, пожалуй, лучше
всего выразили словами президент Польши
Александр Кващневский и президент Варшавы Павел
Пискорский на открытии нового моста через Вислу,
названного Свентокшицким.
"Власти сменяются, люди уходят, значение имеют
только следы, которые они после себя
оставляют", - сказал президент Кващневский.
"Варшава заслуживает того, чтобы стать городом
нашей мечты", - добавил Павел Пискорский. По его
мнению, новый мост - самый изящный изо всех,
построенных в Польше.
Действительно, сооружение польских архитекторов восхищает взгляд ажурностью, легкостью. Мост словно парит в воздухе, подвешенный на высоте 87,5 метров над поверхностью воды. Вес всей железобетонной конструкция 2500 тонн. Удерживают ее 48 надежно закрепленных стальных тросов на одном пилоне, расположенном со стороны Праги.
Длина моста - 430 метров. Ширина -
30,80 метров. Проезжую часть составляют дорожные
полосы шириной по 3,5 метра по два с каждой стороны
от разделительной полосы. Плюс
пешеходно-велосипедные дорожки по бокам.
Свентокшицкому мосту предазначена роль
напряженной транспортной артерии - переправы с
берега левого на берег правый и наоборот. О ее
важности лучше всего можно судить по предыстории
создания этой архитектурной жемчужины.
Выстроить мост, размещенный между мостом
Понятовскего и Щленско-Домбровским, было
задумано еще в 1918 году, когда обустройство
столицы после многих лет ее провинциального
застоя, стало делом чести местных урбанистов и
архитекторов.
Имелась и еще одна немаловажная причина.
Существующие на тот момент мосты не могли
обеспечить равномерного развития лево- и
правобережной частей Варшавы. Служили они, по
большей части, лишь выездами из города на восток.
Историческое расположение города на левом
берегу отводило правобережной Праге лишь роль
отдаленного предместья. Однако за два десятка
лет между мировыми войнами задуманный мост так и
не был воздвигнут.
Трудность заключалась в том, что при бурном и
непредсказуемом разливе реки надежным мог стать
только весьма протяженный и сверхпрочный мост,
требующий солидных инвестиций, которые так и не
нашлись. После окончания второй мировой войны
средств хватило лишь на строительство двух
временных транзитных мостов.
С приходом рыночной экономики начались поиски
свободного пространства для строительства
различных объектов за счет щедрого притока
инвестиций. Взоры специалистов обратились в
сторону обширной территории Пражского порта,
деятельность которого затихала по мере того, как
из его карьеров перестали возить баржами песок
для строительства домов на левом берегу Вислы.
Порт от центра города отделяла только река. Так
что новый мост продолжил собой еще не
завершенную ось трассы Свентокшицкей,
признанной соединить город с территорией,
предназначенной для его разветвленного
многофункционального обустройства.
Таким образом, претворен в жизнь
первый этап плана по соединению улиц
Свентокшицкей (центр столицы) и Киевской (центр
Праги). В ходе второго этапа будут возведены все
недостающие фрагменты новой трассы.
Обсуждается также предложение углубить так
называемую Вислостраду - транзитную трассу,
прилегающую вплотную к берегу Вислы ниже
нынешнего уровня в том месте, где возвышаются
причудливые корпуса новой библиотеки
Варшавского университета.
Сегодня мы являемся свидетелями того, как мечты
польских градостроителей одна за одной
становятся явью.
Ольга Плетнева
Часы, каких не видел мир! Самые
большие, самые высокие, самые точные!
Так, не скупясь на эпитеты, описывают в польской
прессе сооружение часовых мастеров, которое
монтируется на четырех сторонах башни
варшавского Дворца Культуры и Науки.
Отсчет секунд, минут и часов начнется в момент
наступления нового тысячелетия - с 1 января 2001
года, в разгар необычайно пышных новогодних
торжеств на площади Дефилад перед Дворцом и
одновременно во всех его залах. Ожидается, что в
юбилейном "сильвестровом" бале примет
участие 2000 человек.
Инициатором создания часов Тысячелетия выступил
президент Варшавы Павел Пискорский. За их
исполнение взялась французская фирма "Bodet",
специализирующаяся в этой области с 1868 г. Как ни
крути, но из всех достоинств часов их точность -
самое главное. Пунктуальность новых башенных
часов французы обязуются наладить с помощью
спутниковой системы GPS, любые неполадки
устранять в течение суток, безаварийную работу
гарантируют в течение десяти лет.
В диаметре варшавское чудо точности будет
достигать 6 м. 30 см., а его часовые стрелки - 6м. Для
сравнения: стрелки лондонского Big Веn-а достигают
в длину всего 4,25 м.
Разместятся часы Тысячелетия на высоте 42-го
этажа Дворца Культуры и Науки, то есть на высоте 165
м., благодаря чему по праву будут считаться
самыми высокими башенными часами в мире.
Четыре циферблата будут выполнены из алюминия,
каждый весом в 450 кг.
В новом тысячелетии варшавяне смогут сверять
свои часы с эталоном точного времени, находясь от
него на расстоянии 4,5-5 километров.
Валентина Альшинская
ГЛОБАЛИЗАЦИЯ В ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЕ - СВЕТЛОЕ БУДУЩЕЕ ИЛИ УГРОЗА?
20 и 21 октября сего года в Кажимежовском Дворце в Варшаве прошла международная научная конференция под названием "Европейская интеграция, процессы глобализации и ситуация стран Восточной Европы".
Ставшая, практически, традиционной ежегодная встреча польских, российских и западных ученых была организованна, как и прежде факультетом Управления и Центром Восточных Исследований Варшавского университета.
Сегодня трудно найти более модную и дискуссионную тему, чем глобализация. Ей посвящены десятки конференций и симпозиумов, сотни книг, тысячи статей. О ней говорят и спорят ученые, политики, бизнесмены, религиозные деятели, люди искусства, журналисты.
Предметом оживленных дебатов служит буквально все - что такое глобализация, когда она началась, как она соотносится с другими процессами в общественной жизни, каковы ее ближайшие и отдаленные последствия. Обилие мнений, подходов, оценок само по себе, однако, не гарантирует основательной проработки темы. Глобализация оказалась трудным орешком не только для массового сознания, но и научного анализа. Наверное, именно по этой причине тема глобализации особенно важна для Польши и России, а также других стран Центральной и Восточной Европы, которые находятся сейчас на тернистом пути системной трансформации.
Став важным реальным аспектом современной мировой системы, одной из наиболее влиятельных сил, определяющих дальнейший ход развития нашей планеты, глобализация затрагивает все области общественной жизни, включая экономику, политику, социальную сферу, культуру, экологию, безопасность. Ее интерпретация применительно к мировой экономике варьируется у разных специалистов очень широко. Как считают известные польские экономисты профессора Варшавского университета Михал Доброчиньский, Ежи Клер, Богумил Рыхловский, Алоизий Новак именно с этим в какой-то мере связана разная реакция на процесс глобализации в разных странах. Одни усматривают в ней серьезную угрозу мировой экономической системе, а другие видят средство дальнейшего прогресса мировой экономики.
Несомненно, глобализация содержит как позитивные, так и негативные аспекты. Ее позитивное влияние связано с эффектом конкуренции, к которой она неизбежно ведет, а негативное - с потенциальными конфликтами, которыми она чревата, хотя их можно избежать путем развития глобального сотрудничества на основе политических соглашений или создания новых международных институтов. То, чего так не хватает последнее время Польше и России.
Под глобализацией понимается здесь огромное увеличение масштабов мировой торговли и других процессов международного обмена в условиях все более открытой, интегрированной, не признающей границ мировой экономики. Речь идет, таким образом, не только о традиционной внешней торговле товарами и услугами, но и о валютных потоках, движении капитала, обмене технологиями, информацией и идеями, перемещении людей.
Если рассматривать в этом контексте наши страны, можно прийти к выводу, что глобализация действительно оказывает большое влияние на экономику различных стран, нося многоаспектный характер. Она затрагивает производство товаров и услуг, использование рабочей силы, инвестиции в "физический" и человеческий капитал, технологии и их распространение из одних стран в другие. Все это, в конечном счете, отражается на эффективности производства, производительности труда и конкурентоспособности.
Некоторые аспекты влияния глобализации на национальную экономику заслуживают особого упоминания. Для наших пост коммунистических европейских стран можно отметить чрезвычайно высокие темпы роста прямых иностранных инвестиций, намного превосходящие темпы роста мировой торговли. Эти капиталовложения играют ключевую роль в трансферте технологий, промышленной реструктуризации, образовании глобальных предприятий, что оказывает непосредственное воздействие на национальную экономику, находящуюся в переходном периоде.
Иной аспект касается влияния на технологические инновации. Новые технологии, как уже отмечалось, являются одной из движущих сил глобализации, но она, в свою очередь, усиливая конкуренцию, стимулирует их дальнейшее развитие и распространение среди запоздавших стран.
Наконец, в результате глобализации происходит рост торговли услугами, включая финансовые, юридические, управленческие, информационные и все виды "невидимых" услуг, которые превращаются в основной фактор международных торговых отношений.
Есть, конечно, и проблемы. Именно им было посвящено большинство докладов европейских ученых на упомянутой международной конференции. Глобализация несет в себе не только преимущества, она чревата негативными последствиями, в которых экономисты и социологи усматривают большую опасность.
Одна из основных проблем
связана с вопросом, кто оказывается в выигрыше от
глобализации. Фактически основную часть
преимуществ получают богатые страны или
индивиды. Несправедливое распределение благ от
глобализации порождает угрозу конфликтов на
региональном, национальном и интернациональном
уровнях.
Если прислушаться к большинству мнений
российских оппонентов, таких как профессоры Юрий
Осипов, Виктор Стародубровский, Сергей
Кара-Мурза или Александр Барский, станет ясным,
что одной из угроз является глобальная
конвергенция доходов, вызванная тем, что
экономика бедных государств развивается более
высокими темпами, чем богатых. Такой быстрый
рост, характерен лишь для небольшой группы
государств, тогда как наименее развитые в
экономическом отношении страны отличаются
гораздо более низкими темпами роста, чем богатые.
Их выгоды от глобализации минимальны.
В результате происходит не конвергенция или выравнивание доходов, а скорее их поляризация. В процессе ее быстроразвивающиеся страны входят в круг богатых государств, а бедные страны все больше отстают от них. Растущий разрыв в доходах вызывает недовольство с их стороны, чреватое международными конфликтами, поскольку государства стремятся присоединиться к клубу богатых стран и готовы бороться с ними за свою долю в мировом производстве. Вопрос распределения преимуществ в таком случае является одним из важнейших в процессе глобализации мировой экономики.
Еще один круг порождаемых глобализацией проблем вызван опасением, что контроль над экономикой отдельных стран может перейти от суверенных правительств в другие руки, в том числе к наиболее сильным государствам, многонациональным или глобальным корпорациям и международным организациям. В силу этого некоторые усматривают в глобализации попытку подрыва национального суверенитета. По данной причине глобализация может вызвать у национальных лидеров чувство беспомощности перед ее силами, а у электората - антипатию к ней. Такие настроения могут легко перейти в крайний национализм и ксенофобию с призывами к протекционизму, повлечь за собой рост экстремистских политических движений, что потенциально чревато серьезными конфликтами. Участники конференции не раз приходили к выводу, что эта проблема как никогда актуальна для динамично развивающейся Польши, экономика и политика которой после вступления в Европейский союз перейдут в совершенно новое качество.
Что считают по этому поводу социологи. Их позиция, пожалуй, одна из самых важных в этом вопросе, ведь жить в эпоху глобализации не только современникам, но будущим поколениям поляков, россиян, венгров, словаков, чехов и других европейских народов. Профессор факультета Социологии Варшавского университета Александра Ящиньска-Каня и датский профессор-социолог Стин Сауэрберг считают, что несмотря ни на что, процесс глобализации будет идти полным ходом и мир будет меняется буквально на наших глазах. За пару десятилетий мегаобщество - довольно хаотичный набор глобальных связей, норм, установок, ценностей, моделей поведения, режимов, систем, институтов - приобретет, наконец, реальные очертания. Это не может не изменить наши представления о социуме, гражданстве, праве, политической власти, международных отношениях и других не менее фундаментальных понятиях, на которых строится жизнь общества. Это не может не влиять на логику поведения тех, кто контролирует наиболее ценные ресурсы и принимает стратегические решения.
По мнению социологов, правда такова, что пока глобализация разрушает барьеры в жизни, но не в нашей психологии и сознании. Человек все еще остается средством, а не целью.
И все-таки жизнь берет свое. Оставаясь частичками национальных организмов, люди становятся гражданами мира. В процессе повседневной деятельности они все чаще вступают в контакты с иноземцами и иноверцами. Они учатся жить и работать в мире без границ. Они осваиваются в новом вселенском социуме, где все сотворенное нами - хорошее и плохое - возвращается бумерангом.
Становление мегаобщества, в котором - хотя бы чисто теоретически - все мы обладаем равными правами и обязанностями, дает нам уникальную возможность создания более справедливого и гуманного миропорядка. Лишь возможность, не более того. Чтобы превратить ее в реальность, нужны феноменальные усилия. Ведь, в сущности, речь идет о том, чтобы, несмотря ни на что, глобализация развивалась по демократическому пути, чтобы в рождающемся мегаобществе все имели право на жизнь, свободу и стремление к счастью.
Владимир Кирьянов Мл.
ВАРШАВСКИЙ ДОКТОР ПАВЕЛ ГЛУШАНКОВ
Я усаживаюсь в кресло, начинаю
внутренне настраиваться на предстоящий
"забег" по поводу верхнего зуба...
В эту варшавскую клинику на улице Салезего, я
пришел впервые, услышав от знакомого о "нашем
докторе", творящем стоматологические чудеса.
"Ни боли, - говорит, - ни обмороков. Все четко, с
улыбкой. Обсудить любую проблему куда легче, чем
в иной "пшиходни". Для этого доктора вообще
не существует проблем с зубными делами..."
И вот я уже в кресле. Павел Глушанков (именно так
зовут симпатичного доктора Стоматологической и
реабилитационной поликлиники "Универсум"),
берется за дело...
Предварительно поговорили,
конечно, о том - о сем. Для меня, например, очень
важно установить личный контакт с доктором. Что
греха таить, многие врачи воспринимают пациента
как некий предмет приложения сил и знаний,
поступающий из коридорного конвейера. Сидишь у
такого и не знаешь, на что настраиваться. Потом с
открытым ртом вообще не поговоришь, после - тем
более. Звучит одна лишь фраза - следующий...
С Павлом общаться одно удовольствие. Мягкий, не
грозный, с юмором. И вроде бы времени у него не
больше, чем у других врачей, а ведь находит
возможность все объяснить по-дружески, не
формально.
Кстати, мои зубные проблемы оказались не слишком
серьезными. Особенно для такого врача, как Павел.
Два зуба были залечены так, что я и не заметил.
Даже камни успели снять, да еще налет отшлифовали
какой-то диковинной пастой.
А вот моей младшей сестре Павел помог вернуть то,
что принято называть основой женской красоты,
объединяющей блондинок и брюнеток, высоких и
низких, худых и полных - чудесную улыбку, сделал
ее зубы ровными и здоровыми.
Сей факт абсолютно очевиден. Павел прекрасно
понимает, что нет ничего удивительного в том, что
в жизни каждой женщины присутствуют моменты,
когда стоя перед зеркалом, она чувствует, что
хотела бы что-то в себе изменить. Особенно
какой-нибудь врожденный дефект, который,
казалось бы, должен существовать вечно.
А уж как хотела она иметь прекрасные зубы.
Сказала об этом Павлу, он только засмеялся -
никаких проблем, постараюсь исправить. Как? Да
просто, говорит, все дело только в желании.
Попробую один способ без пилки зуба,
изготовления коронок и прочих привычных
атрибутов зубоврачебного протезирования.
Затем он усадил сестру в кресло и буквально через
полчаса она вышла, сияя ослепительной улыбкой. На
месте давнишнего щербатого зуба уже стоял
совершенно новый, ровненький, как напоказ. Что за
чудо? Павел использовал в работе специальный
состав, из которого он прямо на месте прежнего
зуба "слепил" новый. Именно слепил! Причем,
идеальной формы и цвета. Только бы держался
подольше!
Сразу вспомнились слова из одного рекламного
проспекта известной дорогой клиники: если кто-то
ищет легких решений, можно бы было посоветовать
сменить цвет волос. Если же захотелось сражаться
за свою мечту, если женщина желает после долгих
лет почувствовать себя по-настоящему хорошо, ей
можно посоветовать визит к специалистам:
протезистам, ортодонтам, имплантологам,
периодонтологам.
Звучит страшно? Но не стоит забывать о том, что мы
уже шагнули в 21 век. Началась эпоха, о которой еще
10 лет назад снимали научно-фантастические
фильмы. Прогресс не обошел стороной и медицину...
Павел на практике доказал, что для него не
существуют неисправимые дефекты "красоты
улыбки", с которыми он не мог бы справиться. Ему
только нужно дать шанс!
Павел считает, что нередко болезни запущены. Люди
годами не удаляли зубной камень, который
приводит к болезни десен, лечили кариес без
использования рентгена. Отсутствие большого
количества зубов у взрослых людей приводит, как
правило, к тому, что оставшиеся начинают ротацию
в полости рта, что, в свою очередь, приводит к
неправильному прикусу, ведь много лет назад
никто не слышал о постоянных корректорах. Нет
ничего удивительного, что сегодня лечение 20, 30
или 40-летних пациентов длится намного дольше, чем
10-летних. Но это вовсе не означает, что лечение
невозможно и его не стоит начинать.
Протезирование также не обошел
научно-технический прогресс. Сюда относится и
его экспериментальный, так сказать, метод
"лепки". Не стоит бояться отторжения, ведь
это биосовместимый материал. В конце концов,
разве плохо, что можно выдавать такие зубы за
свои родные, а не за коронки на старых
потемневших от недугов зубах...
Вот такой он, доктор Павел из поликлиники "USI
UNIWERSUM". Кстати, помимо стоматологии для детей и
взрослых, лечением зубов с использованием лазера
вместо бормашины, протезирования здесь
занимаются еще и реабилитацией
опорно-двигательного аппарата (магнитрон, лазер,
криотерапия).
Как найти? Запишите:
ul. F. Salezego б,
Warszawa-Powislie.
Телефоны 625-14-35; 625-71-95.
И. Глебов
Офис - это место, в котором
человек проводит значительную часть своей жизни.
Желание работать в этом месте зависит не только
от отношений между людьми, царящей там атмосферы,
интерьера самого помещения или, от так
называемой культуры фирмы, но также от деталей,
придающих ему специфический характер.
Все чаще польские фирмы или представительства
иностранных предприятий, стремясь создать
позитивный образ фирмы, начинают обращать
внимание на детали, связанные с имиджем. С этой
целью они обращаются к услугам
специализированных рекламных агентств или фирм
Public Relations, которые помогают создавать образ
фирмы. Начиная с интерьера - проектирования и
внедрения основных офисных и рекламных
материалов, рекламных кампаний в средствах
массовой информации, до создания культуры фирмы
или имиджа управленческого аппарата.
Фирмы создают новые отделы, в
которых специалисты Public Relations заботятся об
отношениях фирмы с внешним миром и об атмосфере
внутри фирмы, очень четко придерживаясь принятых
фирмой концепций.
Они убеждают фирмы, что если обращать особое
внимание на мелочи, такие, например, как
правильный выбор скоросшивателей, папок для
хранения документов (с символикой и цветами
фирмы) или их представление вне фирмы не только
облегчит работу, но и заставит
идентифицироваться с фирмой, как ее сотрудников,
так и клиентов. Разве не эффектно смотрится
коммерческое предложение в эстетической папке
или в случае, когда нужно приложить компакт диск
в папке со специальным карманом для CD?
Сказочные цветные полипропиленовые папки фирмы
Snopake - это одна из позиций, которая позволит
соответствовать перечисленным выше критериям.
Широкая цветовая гамма позволит подобрать папки
нужной модели с необходимым цветом, наиболее
подходящим имиджу фирмы. Долговечные и
элегантные они послужат как для хранения важных
документов, так и для представления
коммерческого предложения партнерам в
эстетической форме.
Документы, которые требуют дополнительного
описания или приложения визитной карточки можно
также хорошо хранить или передавать в конвертной
папке, закрывающейся на замочек, оснащенной
специальным карманом для визитки или карточки с
комментарием. Возможность предохранения от воды
является ее несомненным преимуществом, в отличие
от обыкновенных бумажных папок. Конечно,
сторонники папок с тремя закрылками
(традиционной формы) могут так же найти
что-нибудь для себя в предложении Snopake. Эти папки
отличаются своей надежностью и прочностью - они
будут намного дольше защищать документы своего
владельца.
Прозрачные папки с защелками, которые можно
подшить в скоросшиватель - это идеальное
предложение для тех, кто систематически
упорядочивает документы для деловых встреч.
Прозрачная папка очень облегчает нахождение
документов, которые необходимо взять с собой на
непредвиденную деловую встречу без потери
времени на их поиск. С таким же успехом с собой
можно взять весь скоросшиватель фирмы Snopake,
который также отлично выглядит во время встречи
на "высоком уровне". Еще одним преимуществом
этого скоросшивателя является помимо
внутреннего бокового кармана для документов
отделение на корешке. Плавающая карточка для
индекса после полного ее удаления делает
скоросшиватель похожим на солидную папку для
деловых предложений.
Выбор соответствующей оправы для представляемых
документов свидетельствует не только об их
ранге, но является так же своего рода выражением
уважения по отношению к лицу или организации, в
которую направляется. Специальные папки для
предложений, с механизмом, который держит
документ с презентацией, или папки с прозрачными
обложками, в которых можно отдельно разместить
каждый документ, попадая на стол к шефу
гарантируют совершенно иное отношение. Они
отличаются от тех, которые представлены в
неинтересной или мало эстетичной оправе.
В случае представления документов с дискетой или
CD хорошо показывают себя папки этой же фирмы.
Фирмы, в работе которых магнитные носители или
распечатки играют важную роль, могут выбрать для
себя из списка продуктов Snopake интересные папки в
разном цветовом исполнении, наиболее подходящем
имиджу фирмы. На папках Snopake существует так же
возможность размещения логотипа фирмы.
В числе продуктов, предназначенных для хранения
дисков CD, которые идеально приспособлены для
нанесения графики или логотипов, есть также
футляры на 12 или 24 компакт дисков датской фирмы AM
Denmark, распространителем которых так же является
варшавская фирма ORIT (ul. Nowolipie 4, тел. 635-98-96).
Фирма ORIT принимая во внимание, что
распространяемые ей продукты должны не только
быть специфическими, но и обладать хорошими
эксплуатационными качествами, а также
современной формой и хорошим качеством, идет на
встречу ожиданиям рынка и постоянно расширяет
свой ассортимент все новыми и новыми продуктами
фирм Snopake и AM Denmark.
Развитие компьютерного рынка привело не только к
спросу на специальные средства для очистки
стационарных компьютеров, таких как влажные
салфетки для клавиатур, корпусов, пены для
очистки офисной техники, но также специальных
средств для ухода за портативными компьютерами -
ноутбуками. Комплект для очистки компьютеров
такого рода (который состоит из жидкости для
экрана, сухих салфеток, и влажных для клавиатуры)
или гель на очистки экранов на жидких кристаллах
стали неотъемлемой частью всех, кто совершает
много деловых поездок, и кто любит работать на
чистом оборудовании. Для них также были
изобретены специальные сумки для ноутбуков,
предлагаемые фирмой AM Denmark.
Большой ассортимент сумок может удовлетворить
даже самых требовательных клиентов. Каждый может
выбрать для себя самую подходящую модель,
соответствующую его багажу - с отдельным местом
для компьютера, а одновременно соответствующий
собственному стилю жизни и имиджу.
Для бизнесмена высоко ценящего качество можно
особенно порекомендовать сумку "Concorde-Office"
фирмы AM Denmark. Изготовленная из превосходной
настоящей кожи, она была дополнительно снабжена
цифровым номерным замком.
В то же время те, кто привык к чемодану и сумке для
компьютера с традиционным замком, будут вполне
удовлетворены сумкой "Executive- Office".
Всем элегантным женщинам, для которых переносной
компьютер стал неотъемлемой частью жизни можно
посоветовать сумку "Global" также фирмы AM Denmark.
Твердая поверхность темно-зеленого цвета
идеально предохраняет содержимое: блок питания,
дискетки, ручки и т.д.
Те, кто помимо компьютера должен взять с собой в
дорогу одежду или скоросшиватель и являются
сторонниками экологических материалов, будут
очень довольны двойной сумкой "Skyline".
Благодаря центральной молнии, которая разделяет
ее на две независимые части, можно сразу по
приезде взять компьютер на важную встречу без
распаковки всех вещей из багажа (достаточно
открыть молнию и вынуть сумку с компьютером).
Нам нужно заботится о своем собственном имидже,
имидже фирмы, которую мы представляем, не забывая
о деталях и мелочах, которые формируют
совокупность.
Каков будет конечный эффект полностью зависит от
нас самих, от наших последовательных действий.
